Le vélocipède des origines à nos jours - La Draisienne

Premier jour : Sophie Beaujard">Oblitération 1er jour à Paris au Carré d'Encre, Bar-le-Duc, La Roche-sur-Yon et Plouay le vendredi 17 juin 2011.'
Vente générale : 20 juin 2011
Retrait de la vente : 30 mars 2012
Valeur faciale : 0.58 €€
Graveur : Pierre Albuisson
Dessinateur : Pierre Albuisson
Dentelure : Dentelé
Couleur : Quadrichromie
Mode d'impression : Offset et Taille douce
Quantite émis : 1.700.000
Bande phosphore : 2 bandes
Catalogue Yvert et Tellier Timbres français : N° 4556
Catalogue Maury Timbres français : N° 4478
Valeur marchande timbre neuf : 1,11 €
Valeur marchande timbre oblitéré : 0,54 €

NOTE : La valeur marchande est le produit des différentes cotes sur lesquelles est appliqué un coefficient réducteur de 70% (ce qui représente la valeur réelle du timbre en cas de vente)

Timbres présentants : Les Avions, bateaux, trains, voitures, motos, vélos

La draisienne

Inventée en 1817 grâce à l’idée géniale de Karl Friedrich Christian Ludwig Freiherr von Drais Sauerbronn, plus communément nommé Karl Drais.
Elle qui restera son œuvre de génie : un véritable « cheval mécanique ». Karl Drais crée cette invention afin de trouver une alternative au transport à cheval, car l’animal représente un investissement et un coût importants en cette année où les récoltes sont mauvaises et la vie dure. Il cherche à développer un véhicule à propulsion permettant d’aller vite et c’est pourquoi il privilégie l’alignement des deux roues, ce qui est inédit avec la draisienne, on dépasse les 14 km/h. Un brevet (N°1091) est déposé dès le 17 février 1818 en France
Source https://www.cyclable.com